Klo 9.45-17
Purjeet nostettiin Röda Kon jälkeen ja sitten kryssittiin kilpailukykyistä vauhtia aina Kytön ohi Rysäkarin lounaispuolelle. Koneajoa Särkänsalmesta ja Hevossalmen sillalle, jonnesaavuttiin hyvällä ajoituksella klo 14.55. Silta pysyi kiinni sekä 15.00 että 15.30, koska saarelle ajoi ambulanssi ja piti odottaa sen paluuta. Kolme purjevenettä pyöri odotellessa ympyrää.
Lämpö 25 astetta, tuuli 6-8 m/s E
Klo 9.30-17, 35 NM
Älgöstä ajettiin moottorilla Olympiaväylän kautta aina Porkkalanselän alkuun saakka. Selkä ylitettiin kryssien voimistuvassa tuulessa. Purjeet laskettiin vasta Långörenin suojassa. Ihan nättejä tikkejä tuli lopulta, vauhti 5-6 solmua. Selvisi miksi kryssi reivaamattomalla isolla on sujunut niin hyvin: tuulimittari näyttääkin apparenttia eikä tosituulta. Loppumatkasta jätettiin komeasti toinen kryssivä vene, jonka merkki ja koko ei valitettavasti selvinnyt.
Lämpö 24 astetta, tuuli 5-8 m/s E
Klo 10-16.30, 30 NM
Yritettiin purjehtia heti alkuun, ei ollut tuulta. Myöhemmin oli, mutta suoraan päin, joten ajettiin lopulta koko matka Älgön Rödjaniin koneella moottoriveneiden ja sinilevälauttojen seassa.
Sisäänajo Rödjaniin lännestä oli aika jännä ja perillä sivutuuli koko lahden matkalta teki kiinnittymisestä hankalaa, peräköysi kiristettiin koneella vetämällä. Onneksi tuuli tyyntyi iltaa kohti. Lenkkimaasto oli reissun hankalin mutta taas löytyi mustikoita!
Lämpö 23 astetta, tuuli 3-10 m/s E
Klo 10.10-17.30, n. 35 NM
Tuuli vastaan, alkumatka koneajoa, ennen Kasnäsiä hyvää luovia. Kasnäsissä kauppareissu, diesel- ja vesitankkaus sekä septin tyhjennys. Loppumatka Lilla Krokön luonnonsatamaan väylän eteläpuolelle koneajoa. Sisäänajo vähän jännitti etukäteen, mutta sujui hyvin. Rantautumisessa saatiin apua virolaisveneeltä. Lahdella yöpyi lopulta kahdeksan venekuntaa. Rauhallista, mukava ilta-aurinko ja hyvät olosuhteet uida veneestä.
Lämpö 24 astetta, tuuli (huomasimme että apparentti)) 8-10 m/s E-SE
Klo 10-16.30, 30 NM
Nostettiin iso jos vaikka päästäisiin purjehtimaan. Ei päästy, koko legi koneajoa.
Björkössä oli muuten hyvin tilaa, mutta oudossa luonnonsatamassa purjeveneelle sopivat paikat tuntuivat olevan harvassa. Löydettiin kuitenkin sopiva kolo vasemmalta läheltä lahden suuta - paitsi, että siitä ylös kalliolle pääsy vaati vuorikiipeilytaitoja. Rantautuessa Heidi testasi paukkuliivin toiminnan - toimi. Oli hyvä lämmin päivä uida vaatteet päällä eikä tipahdus keulaportailta veneen viereen tuottanut vammoja.
Ehdittiin juuri ennen 18:aa patikoida kahvilaan. Paluumatkalla kiivettiin ja kierrettiin puolet makeavesijärvestä, Heidi kävi uimassa.
Lämpö 26 astetta, tuuli 2-4 m/s N
Klo 11-15
Rödhamnista lähdettiin moottorimarssia kohti Degerbytä. Ensin kuitenkin käytiin Rödhamnin varsinaisessa vieraslaiturissa ottamassa vesitankki täyteen.
Epätoivoinen kaasunmetsästys jatkuu: Degerbystä saatiin ruokatäydennys, mutta 2 kilon kaasupulloja ei ollut. Soitto Sottungan kauppaan - juu, löytyy.
Jatkettiin koneajoa Sottungaan Lotsholmströmmeniä pitkin. Bänö Ön kohdalla kolmen virolaisen moottoriveneen peräaallot keikuttivat, ja Sottungassa huomattiin että lieden vasen kannake oli pettänyt. Kaksi vuotta sitten Viron vesillä korjattiin oikea kannake, samasta syystä. (Torista löytyi uusi, käyttämätön liesi, nouto ja asennus joskus myöhemmin.)
Sottungassa oli siis kaasua, mutta 3 kilometrin päässä satamasta. Mikko polki urheasti eestaas kämäisellä vuokrapyörällä noutamaan kaasun ja sen jälkeen fiksasi lieden, mikä ei suju ihan käden käänteessä. Illaksi pastaa ja piirakkaa Arholman mustikoista.
Lämpö 24 astetta, tuuli 6-8 m/s N
Klo 10-17.15 (paikallista aikaa), 32 NM
Arholmasta lähdön jälkeen sumua riitti vaihtelevassa määrin noin Ahvenanmeren puoliväliin saakka, myös vesisadetta ensimmäiset pari tuntia. Yksi vastaantuleva vene yllätti, näkyi noin 100 metrin päässä. Töräyteltiin harvakseltaan Lalizas-ponnekaasutorvella, joka on paskamainen käyttää verrattuna vanhempaan malliin. Valitettavasti nykyiset pullot eivät istu vanhaan torveen.
Purjeet nostettiin kun vähitellen kirkastui, testattiin myös code0 kun tuuli keveni, mutta puoli melkein petti joten laitettiin kone käyntiin.
Rödhamnissa oli kesä vastassa ja satama jokseenkin täysi. Meidät ohjattiin ÅSS:n jäsenlaituriin, jossa ei ollut tarjolla vesiletkua. Saatin myöhemmin s/y Marietta kylkeen kiinni, kun Mika ja Minna tulivat Fejanista.
Lämpö 17-24 astetta, tuuli 3-6 m/s N
Klo 11.45-14.45
Aamulla löydettiin vesiletku sataman vastakkaiselta laidalta, sekä alkuasukas, joka kertoi että ottakaa siitä vaan. Vesi vaikutti vedeltä, ei ylimääräistä hajua eikä väriä.
Erittäin utuinen, tuuleton ja nihkeä keli, yöllä satoi ja ukkosti, aamulla tuli tihkua. Arholmaan ajeltiin koneella ja kiinnityttiin Ahlmansvikenin laituriin. Ankkurin pito tuntui huonolta ja seuraava päivä vahvisti epäilyn. Onneksi ei juuri tuullut.
Metsässä oli mustikoita! Ja illalla syötiin grilliruokaa sitloodassa.
Lämpö 19 astetta, tuuli 1-2 m/s
14.7.
Sumuinen maapäivä. Ensin ankkuroitiin uudelleen samalla puolella ja lopulta siirryttiin laiturin vastakkaiselle puolelle, jossa naapurit (Vuosaaresta) vakuuttivat olevan hyvä pito.
Lenkki ja sauna Bull-Augustin puulämmitteisessä saunassa, josta edellisen vuoron varanneet ruotsalaiset piti hätistää pois. Kiuas ehti juuri ja juuri lämmetä löylykuntoon meidän vuoron aikana.
Olisi ostettu kaasua lisää, mutta Arholma Handelista oli ruotsalaiset 2 kg kaasupullot loppu, vähän jännittää viimeisen pullon kesto. Illalla syötiin Arholma Dansbanalla.
Arholma on autoton käveltävä saari, askelia kertyy helposti päivän mittaan luokkaa 15 000.
Klo 11.30-15.45, 20 NM
Öregrundista lähdettiin koti Grisslehamnia, sitä Ahvenanmeren puoleista satamaa. Väddön kanavaan ei uskallettu, koska silta ja ilmajohto 17 m. Todennäköisesti niiden alta olisi mahtunut, koska kai ruotsalaissakin mitoissa on varmuusvaraa?
Nyt oli vaihtelevaa saaristopurjehdusta ykkösreivillä lähes aallottomassa kelissä - vasta saaristosta ulos tultaessa saatiin maininkeja Selkämereltä. Pohjoisenpuoleinen tuuli oli puuskainen, suunta vaihteli ja välillä pläkää, mutta vauhti hyvä 6-7 solmua.
Grisslehamnissa noin 15 peräpoijupaikkaa, osa matalassa lahden perukalla. Sähköä laiturilla, ei vettä. Vessa ja suihku parin sadan metrin päässä. Meneillään oli joku paikallinen happening-päivä, meillä ohjelmassa kala- ja äyriäislounas, lenkki sekä veneeltä käsin dansbandmusiikkia livenä.
Kaupungin vastakkaisella laidalla - Väddön kanavan puolella - olisi ollut paremmilta vaikuttavat kaksi vierassatamaa.
Lämpö 18 astetta, tuuli 4-6 m/s N
Gävlestä lähdettiin n. klo 10 ja Öregrundiin saavuttiin klo 16 - no nyt oli reipas 47 mailia!
Ensin ajettiin koneella tunti ulos, sitten ripeää 7 solmun keskivauhtia sivu- ja täysmyötäisessä isossa aallokossa, pinnasta sai pidellä kaksin käsin. Plotteri tallensi huippuvauhdiksi surffissa 11,2 kn. Yhdeksän solmun surffeja oli toistuvasti.
Muuten vene otti aallot hyvin, mutta loppuvaiheessa puominkannatin särkyi maston pään kiinnikkeestään. Uusi löytyisi Riggerneltä Tanskasta 250 eurolla, mutta mihinkä osoitteseen sen tilaisi? Joudumme varmaan jatkamaan dirkin ja kikkataljan voimin eteenpäin.
Lämpö 18 astetta, tuuli 8-12 m/s NE
