Code Zeroa on lennätetty tähän asti ankannokan kärjestä. Kestävyys epäilyttää, siispä asensin uuden kiinnityspisteen suoraan ankannokan vinotuen yläpuolelle.
Samalla paljastui, että keula-ankkurin teline kaipaa huoltoa. Pitänee kääntää veneen keula laituria kohti niin homman saa tehtyä huomattavasti helpommin.
BW katsastettiin 9.6.
Katsastajaa odotellessani merkkasin takakajuutan petauspatjaan leikkausmerkit. Muotoilu saksilla kävi nopeasti, ompelu kasaan paljon hitaammin.
Vaihteeksi jossain muussa kuin omassa veneessä: - Helsingin navigaatioseura järjesti harjoitusajon, aiheena kompassi- ja maisemanavigointi. Kiinnosti koska GPS-häirintä.
Ilta oli hyödyllinen kertaus navigoinnin perusasioista. Kerrattiin mm. kipparisuuntima ja eksymätaulukon teko linjataulujen avulla. Mukana kahdeksan oppilasta.
Neljät liivit huollettu, kaikkiin uudet CO2-patruunat ja sulakkeet
Rauhallisen sunnuntaipäivän keskeytti Rajavartiolaitoksen helikopteri, joka teki ensin kierroksen Kotiluodon päällä ja laski sitten pintapelastajan mereen saaren edustalle. Joku oli huomannut puoliupoksissa ajelehtivan veneen ja tehnyt hälytyksen.
Seuraavaksi paikalle tuli venepoliisi, joka hinari soutuveneeksi osoittautuneen ajelehtijan Kotiluodon laituriiin. Kotimatkalle lähtiessämme paikalle ehti vielä Pelastuslaitos, jonka sukeltaja jäi tutkimaan pohjaa.
Video on turhan pitkä: