Salkkumallinen 120 w aurinkopaneeli tuli täydentämään luukkutallin päällä olevaa 75 wattista ( jonka latausteho on osoittautunut huonoksi).
Ilta-aurinko paistoi hetken pilvien lomasta, tulos ihan kohtuullinen 4,5 A lataus.
Salkkumallinen 120 w aurinkopaneeli tuli täydentämään luukkutallin päällä olevaa 75 wattista ( jonka latausteho on osoittautunut huonoksi).
Ilta-aurinko paistoi hetken pilvien lomasta, tulos ihan kohtuullinen 4,5 A lataus.
Holtittomalla energiankäytöllä 100 Ah ei oikein riitä kahdeksi yöksi. Koska litiumakkujen hinnat ovat parissa vuodessa puolittuneet, niin 2023 asennettu Sunwind 100 Ah akku vaihtui Saksasta tilattuun 200 Ah akkuun. Vanha Sundwind meni kaupaksi pyydetyllä hinnalla alle vuorokaudessa ja uusi akku asettui paikoilleen kuin käsi hansikkaaseen.
![]() |
"Lanpower" Saksasta 450 e kotiin kannettuna |
Viikonloppu seuran saaressa Porvoon Onaksessa muistutti taas saariston vaihtelevista mobiilidatayhteyksistä. Lähin tolppa löytyy Cellmapperin mukaan 6 km:n päästä, mutta Elisan data ei liiku. DNA on aiemmin toiminut, mutta sitä ei tällä kertaa ollut käytettävissä.
Siispä toimeen: Torista 1) Finnsat 4G/5G ympärisäteilevä MiMo-antenni ja Teltonika RUT240-LTE-modeemi/reititin. Nämä kiinni joutilaana odottaneeseen n. 2m tolppaan veneen perään. Samalla tolppaan siirtyivät myös FM-radion ja AIS-vastaanottimen antennit. (VHF-radion antenni on maston huipussa.)
Datayhteyden paraneminen selvinnee seuraavalla purjehduksella, mutta AIS-vastaanotto ainakin parani kun antenni nousi vessan nurkasta muutaman metrin ylemmäksi. Kaukaisin maali plotterin ruudulla oli n. 18 M päässä.
![]() |
Teltonika RUT240 salongissa |
![]() |
ULA-, 4G/5G- ja (vielä asennusta vailla) AIS-antennit |
Lounaistuulta 1-reivin verran. Moottorointi sinisellä, purjehdus punaisella. Ihan"kilpailukykuinen" vauhti reivattunakin.
Kovimmat puuskat 10 m/s.
Lähtö perjantai-iltana Solvikeniin. Ensimmäistä kertaa (meillä) käyttöön päässyt 110 % fokka osoittautui kevyessä kelissä ihan toimivaksi. Ei se silti jää paikoilleen, koska huollon tarve on ilmeinen. Lattataskut ja snörppilukot kaipaavat kohennusta - ainakin.
Solvikenin laiturissa oli vain kaksi moottorivenettä kun tulimme, mutta ilman kuluessa muitakin mastoja saapui saareen.
Sauna lämpeni ponnistusten jälkeen löylykuntoon.
Lauantain kova tuuli ei suojaisessa satamassa häirinnyt.
![]() |
110 % vetovoimaa |
![]() |
Kevyttä tuulta menomatkalla |
![]() |
Solvikenissa |
![]() |
Onneksi uusi pata odottaa asennusta |
![]() |
Sauna |
![]() |
Långön (infrapuna, vääräväri) |
Broder Willibald on katsastettu 2-luokkaan 3-luokkaan, koska urpo katsastaja väitti 2:ssa vaadittavan varasähköjärjestelmä vhf:lle. No ei vaadita - suositellaan.
Gävlestä lähdettiin n. klo 10 ja Öregrundiin saavuttiin klo 16 - vauhdikas 47 mailia! Tuuli pohjoiskoillisesta 8-12 m/s ja aallot ihan tarpe...