Rønne - Sassnitz klo 9.00-19.15. Ensin luovia 6 m/s lounaistuulessa, sitten koneajoa kun tuuli keveni alle 2 m/s. Loppusuoralla tuuli taas nousi, koillistuulta 8 m/s, mutta jatkettiin koneella. Satamassa peräpaalukiinnitys, paaluissa koukut. Kolikkosuihkut(!), 2 euroa. Satamakapteeni ei puhunut englantia, mutta ei hätää - kipparilla oli veneen tiedot valmiiksi paperilla :-) Toim.huom: Tällä pätkällä nähtiin matkustajalaivoja koko rahan edestä, mutta niihin ei tarvinnut reagoida. Sassnitzin satama näytti aluksi vähän ankealta, mutta tarkemmin katsottuna vanhoihin satamarakennuksiin oli kätketty paljon elämää, kauppoja ja ravintoloita. Itse kaupunki oli ylempänä, sinne pääsee joko portaita sataman kohdalta tai loivempaa kävelysiltaa, joka lähtee hieman kauempaa. Seuraava päivä vietettiin maissa ja retkeiltiin Proraan ihmettelemään natsiajan lomakolosseja, joita oli rakennettu loputon rivi hienon hiekkarannan suuntaisesti. Suurin osa niistä oli modernisoitu, mutta pari edusti vielä rappio

 Bornholm-kierros vuokra-autolla: Allinge, Hammershus, Gudhjem, Hasle, Rønne. Toim. huom: Rønnen satama on iso eikä erityisen kiva, kaikki ravitsemuspalvelut ovat kävelymatkan päässä kaupungilla - myös autovuokraamoon sai vaeltaa melkoisen matkan. Kaupungilta löytää kyllä ravintoa, kauppoja ja oikein nättiä vanhaa rakennuskantaa, meininki vain vähän unelias. Autoilimme saaren pohjoisosaan ja tsekkasimme ne pienemmät ja tunnelmallisemmat satamat, joista varsinkin Allinge näytti söpöltä joskin ahtaalta. Pohjoispäässä sijaitsevat myös ehdottomasti näkemisen arvoiset Hammershusin linnanrauniot - onhan niitä raunioita nähty mutta harvoin näin komealla paikalla.  Bornholmin ympärillä on sen verran avomerta että on syytä valita satama suojan puolelta saarta. Jos reippaammin tuulee, pienemmät satamat saattavat laittaa sulkuluukut kiinni jolloin ei pääse satamaan eikä sieltä pois. Suomalaisvene

Tankkaus sjömackilla ja matkaan klo 9.00. Sivumyötäisesssä/sivutuulessa täysi iso + fokka/code zero  -yhdistelmällä aina Rønnen edustalle asti. Laivojen väistely sujui hyvin. Lopussa kovaa tuulta joka teki code zeron laskusta hankalan. Aisapaikalle kiinni 71 mailin jälkeen klo 21.00. Toim. huom: Pitkä purjehdus avomerellä suoraa viivaa pitkin tuntui kylmiltään vähän tylsältä, varsinkin kun kippari oli yksinpurjehduksellaan totuttautunut autopilotin käyttöön. Väylän ylityksessä sentään vähän muutettiin kurssia, ja lopussa oli sen verran reipasta tuulta ja aallokkoa, että sai ihan kunnolla käyttää käsiohjausta. Tuulen suunnan takia emme uskaltautuneet lähimpiin satamiin vaan matka piteni  Rønneen asti. Double handed Lämmintä vettä. Suihkufasiliteetit eivät monessakaan paikassa olleet ihan tuoreinta mallia. Tuulivoimaloiden runkoja Hammershus mereltä nähtynä

Kävelyretki Karlskronassa ja käynti merimuseossa. Ruokatäydennys ja reittisuunnittelua - Rønne, Sassnitz, jne. Toim. huom: Karlskronassa ei voi välttyä Ruotsin laivaston kunniakkaalta ja sotaiselta historialta. On siellä laivaston nykyaikaakin, mutta se on enimmäkseen piilossa paksujen muurien takana. Nyt tiedämme, että kaupunki perustettiin aikanaan, koska Ruotsi tarvitsi jäätymättömän sataman taistoissa Tanskaa vastaan. Kaupungin tunnuksiin kuuluu edelleen vaivaisukko, jonka alkuperäiskappaleen ovat veistäneet Pohjanmaalta tuotetut laivanrakentajat. Mukavan kesäinen päivä, silloin ei vielä tiedetty että niitä ei ole tulossa kovin monta putkeen. Satamarata keskustan alitse